Wysokowydajna okładzina hamulcowa 19094

Opis produktu

Okładzina hamulcowa nr: WVA 19094
Rozmiar: 220*200*17/11,5
Zastosowanie: CIĘŻARÓWKA BPW
Materiał: bezazbestowy, włókno syntetyczne, półmetal

Dane techniczne

1. Ciche, w 100% wolne od azbestu i doskonałe wykończenie.
2. Długa żywotność w najwyższych warunkach drogowych.
3. Wyjątkowa siła hamowania.
4. Obniż poziom zapylenia.
5. Działa cicho.

Zalety

Zasada hamulców bębnowych:
Hamulce bębnowe są stosowane w samochodach od prawie stulecia, ale ze względu na ich niezawodność i dużą siłę hamowania, hamulce bębnowe są nadal stosowane w wielu modelach (głównie na tylnych kołach).
Hamulce bębnowe wykorzystują ciśnienie hydrauliczne do wypychania klocków hamulcowych zainstalowanych w bębnie hamulcowym na zewnątrz, tak że klocki hamulcowe ocierają się o wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego, który obraca się wraz z kołami, powodując w ten sposób efekt hamowania.

Wewnętrzna powierzchnia bębna hamulcowego hamulca bębnowego to miejsce, w którym urządzenie hamulcowe wytwarza moment hamowania.W przypadku uzyskania takiego samego momentu hamowania średnica bębna hamulcowego urządzenia hamulca bębnowego może być znacznie mniejsza niż średnica tarczy hamulca tarczowego.Dlatego też, aby uzyskać dużą siłę hamowania, w pojeździe wielkogabarytowym, obciążonym dużym obciążeniem, hamulce bębnowe można zamontować jedynie w ograniczonej przestrzeni felgi.

Mówiąc najprościej, hamulec bębnowy to urządzenie hamulcowe, które wykorzystuje stacjonarne klocki hamulcowe w bębnie hamulcowym do ocierania się o bęben hamulcowy, który obraca się wraz z kołami, w celu wytworzenia tarcia w celu zmniejszenia prędkości kół.

Kiedy pedał hamulca jest wciśnięty, siła nacisku na stopę powoduje, że tłok głównego cylindra hamulcowego wypycha płyn hamulcowy do przodu i wytwarza ciśnienie w obiegu oleju.Ciśnienie jest przenoszone na tłok cylindra hamulcowego każdego koła poprzez olej hamulcowy, a tłok cylindra hamulcowego wypycha klocki hamulcowe na zewnątrz, powodując tarcie między klockami hamulcowymi a wewnętrzną powierzchnią bębna hamulcowego i wytwarzając wystarczającą ilość tarcie w celu zmniejszenia prędkości kół.Aby osiągnąć cel hamowania.