Wysokowydajne okładziny hamulcowe 19094

Opis produktu

Okładzina hamulcowa nr: WVA 19094
Rozmiar: 220*200*17/11,5
Zastosowanie: BPW TRUCK
Materiał: Bez azbestu, włókno syntetyczne, półmetal

Specyfikacje

1. Bezgłośna praca, 100% bezazbestowa i doskonałe wykończenie.
2. Długa żywotność w najtrudniejszych warunkach drogowych.
3. Wyjątkowa siła hamowania.
4. Niższy poziom zapylenia.
5. Pracuje cicho.

Zalety

Zasada działania hamulców bębnowych:
Hamulce bębnowe stosowane są w samochodach od prawie wieku, ale ze względu na niezawodność i dużą siłę hamowania, hamulce bębnowe są nadal stosowane w wielu modelach (głównie na tylnych kołach).
Hamulce bębnowe wykorzystują ciśnienie hydrauliczne do wypychania klocków hamulcowych zamontowanych w bębnie hamulcowym na zewnątrz, tak aby klocki hamulcowe ocierały się o wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego, który obraca się wraz z kołami, wywołując w ten sposób efekt hamowania.

Wewnętrzna powierzchnia bębna hamulcowego to miejsce, w którym urządzenie hamulcowe generuje moment hamowania. Aby uzyskać ten sam moment hamowania, średnica bębna hamulcowego urządzenia hamulcowego może być znacznie mniejsza niż średnica tarczy hamulcowej hamulca tarczowego. Dlatego, aby uzyskać dużą siłę hamowania, w pojazdach o dużej masie i dużym obciążeniu można zamontować jedynie hamulce bębnowe w ograniczonej przestrzeni obręczy koła.

Mówiąc najprościej, hamulec bębnowy to urządzenie hamulcowe, w którym nieruchome klocki hamulcowe w bębnie hamulcowym ocierają się o bęben hamulcowy, który obraca się wraz z kołami, generując tarcie i zmniejszając prędkość kół.

Po naciśnięciu pedału hamulca, siła nacisku stopy powoduje, że tłok w pompie hamulcowej wypycha płyn hamulcowy do przodu i wytwarza ciśnienie w obwodzie oleju. Ciśnienie jest przekazywane do tłoka cylindra hamulcowego każdego koła poprzez olej hamulcowy, a tłok cylindra hamulcowego wypycha klocki hamulcowe na zewnątrz, powodując tarcie między klockami a wewnętrzną powierzchnią bębna hamulcowego, generując tarcie wystarczające do zmniejszenia prędkości kół. W ten sposób osiąga się cel hamowania.