Elastyczna okładzina hamulcowa EQ153 R

Opis produktu

Okładzina hamulcowa nr: WVA 19032
Rozmiar: 220*180*17,5/11
Zastosowanie: ciężarówka Benz
Materiał: Bez azbestu, włókno syntetyczne, półmetal

Specyfikacje

1. Bezgłośna praca, 100% bezazbestowa i doskonałe wykończenie.
2. Długa żywotność w najtrudniejszych warunkach drogowych.
3. Wyjątkowa siła hamowania.
4. Niższy poziom zapylenia.
5. Pracuje cicho.

Wymagania materiałowe tarczy ciernej hamulca obejmują cztery aspekty:

Tarcza cierna hamulca i tarcza hamulcowa ocierają się o siebie, generując moment hamowania. Tarcza cierna jest zatem elementem poddawanym stosunkowo wysokiemu naciskowi i podatnym na działanie temperatury, sił mechanicznych i czynników chemicznych. Aby zapewnić trwałość i skuteczność działania tarczy ciernej, wymagana jest stabilna praca i wysoka jakość. Materiał jest kluczowym czynnikiem wpływającym na wydajność i jakość, co stawia określone wymagania materiałowi tarczy ciernej.

1. Materiał nie zawiera azbestu
Wymagania materiałowe dla okładzin ciernych hamulców to przede wszystkim brak azbestu. Co więcej, materiały cierne powinny również unikać drogich i niestabilnych włókien oraz siarczków. Odpowiedni skład materiału okładzin ciernych zapewni odpowiednią wytrzymałość na ściskanie. Materiały okładzin ciernych składają się zasadniczo z czterech surowców: materiałów metalicznych, materiałów wypełniających, środków poślizgowych i materiałów organicznych. Względne proporcje tych materiałów zależą od konkretnej sytuacji, w której używana jest tarcza cierna, oraz wymaganego współczynnika tarcia. Udowodniono, że azbest jest skutecznym materiałem odpornym na zużycie w materiałach na tarcze cierne, ale gdy ludzie dowiedzieli się, że włókna azbestowe są szkodliwe dla zdrowia, materiał ten został stopniowo zastąpiony innymi włóknami. Obecnie tarcza cierna hamulca nie powinna zawierać azbestu. Bezazbestowa tarcza cierna charakteryzuje się wysokim współczynnikiem tarcia, dobrą wytrzymałością mechaniczną, a przyjazna dla środowiska, bezazbestowa szczęka hamulcowa charakteryzuje się niewielką recesją termiczną.

2. Wysoki współczynnik tarcia
Materiał płytki ciernej powinien charakteryzować się wysokim współczynnikiem tarcia i stabilnością w różnych warunkach pracy. Dynamiczny współczynnik tarcia okładziny hamulcowej określa wielkość siły hamowania, a także odgrywa decydującą rolę w równowadze hamulca i stabilności sterowania wciągarką podczas hamowania. Zmniejszenie współczynnika tarcia powoduje znaczną zmianę skuteczności hamowania, co może skutkować znacznym wydłużeniem drogi hamowania. Dlatego współczynnik tarcia okładziny hamulcowej musi być gwarantowany, aby pozostał stabilny w każdych warunkach (prędkość, temperatura, wilgotność i ciśnienie) i przez cały okres jej eksploatacji.

3. Niski poziom hałasu hamowania
Wymagane jest, aby hałas hamowania okładzin ciernych wytwarzanych przez ten materiał był niski. Ogólnie rzecz biorąc, hałas jest spowodowany wibracjami wywołanymi nierównomiernym tarciem między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową. Falę dźwiękową tych wibracji można zidentyfikować w samochodzie. Istnieje również wiele rodzajów hałasu podczas procesu hamowania. Zasadniczo rozróżniamy je w zależności od etapu hałasu, takiego jak hałas generowany w momencie hamowania, hałas towarzyszący całemu procesowi hamowania oraz hałas generowany podczas zwalniania hamulca. Hałas o niskiej częstotliwości 0–50 Hz jest niesłyszalny w samochodzie, a kierowca nie uzna hałasu o częstotliwości 500–1500 Hz za hałas hamowania, ale kierowca hałasu o wysokiej częstotliwości 1500–15000 Hz uzna go za hałas hamowania. Głównymi czynnikami determinującymi hałas hamowania są ciśnienie w układzie hamulcowym, temperatura klocków, prędkość pojazdu i warunki klimatyczne. Aby zapobiec hałasowi, na tarczy ciernej hamulca stosuje się zwykle urządzenie pochłaniające drgania, składające się z płyty pochłaniającej drgania oraz kleju antywibracyjnego.

4. Duża wytrzymałość na ścinanie
Wytrzymałość na ścinanie ma zapewnić, że okładzina cierna nie odpadnie ani nie pęknie nawet w trudnych warunkach. Wytrzymałość na ścinanie jest standardem pomiaru wydajności okładziny ciernej, dlatego wymagana jest duża wytrzymałość materiału okładziny ciernej. Niezależnie od tego, czy chodzi o wytrzymałość na ścinanie samej okładziny ciernej, czy połączenia między okładziną a płytką tylną, należy upewnić się, że nie odpadnie ona ani nie pęknie nawet w ekstremalnych warunkach.