Okładzina hamulcowa Persona 29938 Brand Qianjiang Friction
Opis produktu
Okładzina hamulcowa nr: WVA 19032
Rozmiar: 220*180*17,5/11
Zastosowanie: ciężarówka Benz
Materiał: Bez azbestu, włókno syntetyczne, półmetal
Specyfikacje
1. Bezgłośna praca, 100% bezazbestowa i doskonałe wykończenie.
2. Długa żywotność w najtrudniejszych warunkach drogowych.
3. Wyjątkowa siła hamowania.
4. Niższy poziom zapylenia.
5. Pracuje cicho.
Nitowanie okładzin hamulcowych
Okładzina hamulcowa odnosi się do klocka hamulcowego, co oznacza, że z boku klocka znajduje się bardzo cienka okładzina. Potocznie nazywamy ją klockiem hamulcowym, a okres gwarancji obejmuje konserwację. Okładzina hamulcowa jest specjalnie stosowana w tylnym hamulcu bębnowym. Materiał cierny w tylnym hamulcu bębnowym jest oddzielnie układany, a fachowo określa się go mianem nitowanego. W rzeczywistości jest to okładzina klocków hamulcowych. Zazwyczaj werbalny klocek hamulcowy to w rzeczywistości zespół klocków hamulcowych składający się z okładziny i okładziny ciernej, połączonych nitami.
Okładziny szczęk hamulcowych
Większość samochodów posiada konstrukcję z przednimi hamulcami tarczowymi i tylnymi bębnowymi. Zazwyczaj przednie szczęki hamulcowe zużywają się stosunkowo szybko, a tylne szczęki hamulcowe są eksploatowane przez stosunkowo długi czas. Podczas codziennych przeglądów i konserwacji należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1. W normalnych warunkach jazdy należy sprawdzać stan szczęk hamulcowych co 5000 kilometrów, nie tylko pod kątem pozostałej grubości, ale także pod kątem stanu zużycia szczęki, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy szczęka może swobodnie powracać itp., jeśli nie jest to nieprawidłowe. Sytuację należy natychmiast rozwiązać.
2. Szczęki hamulcowe składają się zazwyczaj z żeliwnej okładziny i materiału ciernego. Nie czekaj na zużycie materiału ciernego przed wymianą szczęki. Na przykład, w przypadku przednich klocków hamulcowych w Jetcie, grubość nowych klocków wynosi 14 mm, podczas gdy dopuszczalna grubość wymiany wynosi 7 mm, wliczając grubość żeliwnej okładziny powyżej 3 mm i grubość materiału ciernego prawie 4 mm. Niektóre pojazdy posiadają funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu granicznego zużycia, urządzenie uruchomi alarm i zasugeruje wymianę szczęki hamulcowej. Szczęki, które osiągnęły granicę zużycia, należy wymienić, nawet jeśli nadają się jeszcze do użytku przez jakiś czas, skuteczność hamowania ulegnie pogorszeniu, a bezpieczeństwo jazdy będzie niższe.
3. Podczas wymiany należy wymienić klocki hamulcowe na oryginalne części zamienne. Tylko w ten sposób można uzyskać optymalną skuteczność hamowania między klockami a tarczą hamulcową, a zużycie i tarcie można zminimalizować.
4. Do wymiany szczęk hamulcowych należy użyć specjalnych narzędzi. Nie należy używać innych łomów do mocnego dociskania, ponieważ może to łatwo doprowadzić do wygięcia śruby prowadzącej zacisku hamulcowego i zablokowania klocka hamulcowego.
5. Po wymianie szczęki hamulcowej należy kilkakrotnie nacisnąć hamulec, aby wyeliminować szczelinę między szczęką a tarczą hamulcową. W rezultacie hamulec nie zadziała przy pierwszej nodze, co jest częstą przyczyną wypadków.
6. Po wymianie szczęki hamulcowej należy ją dotrzeć na dystansie 200 kilometrów, aby uzyskać optymalną skuteczność hamowania. Nowo wymienioną szczęką należy jeździć ostrożnie.
