Okładzina hamulca bębnowego 47115-409 Materiał bezazbestowy

Opis produktu

Okładzina hamulcowa nr: WVA 19032
Rozmiar: 220*180*17,5/11
Zastosowanie: ciężarówka Benz
Materiał: bezazbestowy, włókno syntetyczne, półmetal

Dane techniczne

1. Ciche, w 100% wolne od azbestu i doskonałe wykończenie.
2. Długa żywotność w najwyższych warunkach drogowych.
3. Wyjątkowa siła hamowania.
4. Obniż poziom zapylenia.
5. Działa cicho.
Proces produkcji wykładzin samochodowych:
W całym układzie hamulcowym podnośnika „rola” tarczy ciernej jest bardzo ważna, od niej zależy skuteczność hamowania hamulca, a straty tarczy ciernej są bardzo duże, dlatego przy zakupie tarczy ciernej musimy mieć pewność, że talerz Wybierz te wysokiej jakości.Wysokiej jakości tarczę cierną widać po jej składzie, jakie więc są elementy tarczy ciernej?

Skład tarczy ciernej hamulca

1. Materiał cierny
Ważnym elementem tarczy ciernej hamulca jest materiał cierny.Materiały cierne dzielimy na zawierające azbest i bezazbestowe.Wcześniej stosowano materiały cierne zawierające azbest.Później odkryto, że azbest zanieczyszcza środowisko, więc go porzucono.Obecnie stosuje się zasadniczo materiały cierne niezawierające azbestu.Płyty cierne dzielą się z grubsza na płyty metalowe, płyty półmetalowe i płyty niezawierające metalu.Blacha jest wykonana z włókna stalowego jako głównego materiału ciernego, żywicy jako materiału konstrukcyjnego i innych rzeczy, a następnie wypalana;w blasze półmetalowej stosuje się grafit, mikę itp. w celu zastąpienia części włókna stalowego, a także stosuje się włókno miedziane lub cząstki miedzi;brak blachy Nie ma w nim żadnych elementów metalowych lub występuje ich tylko niewielka ilość, a głównym materiałem ciernym są inne materiały, takie jak włókna ceramiczne.Większość tarcz ciernych to płytki metalowe.Wszystkie tarcze cierne firmy Qianjiang Friction Material Co., Ltd. są wykonane z wysokiej jakości materiałów ciernych niezawierających azbestu, co znacznie poprawia jakość produkcji.

2. Warstwa izolacyjna
Podczas hamowania, na skutek tarcia przy dużych prędkościach pomiędzy tarczą cierną hamulca a tarczą hamulcową, w jednej chwili wytwarzana jest duża ilość ciepła.Jeśli ciepło zostanie bezpośrednio przekazane na metalową tylną płytę tarczy ciernej, spowoduje to przegrzanie cylindra hamulcowego, a w poważnych przypadkach może spowodować utworzenie się śluzy powietrznej w płynie hamulcowym.Dlatego pomiędzy materiałem ciernym a metalową płytą tylną znajduje się warstwa izolacji termicznej.Warstwa termoizolacyjna musi być odporna na wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie, skutecznie izolować wysoką temperaturę hamowania, a tym samym utrzymywać stabilną drogę hamowania.

3. Materiał klejący
Materiały klejące nazywane są również materiałami konstrukcyjnymi.Materiałem klejącym jest głównie żywica, a funkcją tarczy ciernej jest umożliwienie „stania” znajdującym się wewnątrz włóknom i wygenerowanie tarcia z tarczą hamulcową.Ogólnie rzecz biorąc, żywica ulegnie rozkładowi lub spaleniu w temperaturze około 380°C, a włókna stracą swoje wsparcie strukturalne.Dlatego jeśli chcesz poprawić odporność cieplną tarczy ciernej i nie mieć na nią wpływu w wysokiej temperaturze, prostym sposobem jest zwiększenie zawartości metalu, co może przyspieszyć rozproszenie ciepła.Jeśli jednak doda się zbyt dużo włókien metalowych, okładzina cierna stanie się bardzo twarda.Hamowanie okładziny ciernej łatwo prowadzi do pogorszenia skuteczności hamowania.Generalnie niewielu producentów stosuje tę metodę.Teraz dodanie innych specjalnych składników do żywicy może zmodyfikować żywicę.Modyfikowana żywica może osiągnąć temperaturę około 430°C.Jeżeli będzie wyższa to tarcza cierna o takiej konstrukcji nie wytrzyma.

4. Deska podszewkowa
Wkładkę można również nazwać płytą tylną, która zawiera wyściółkę redukującą hałas.Tarcza cierna złożona ze stałej żywicy i włókna może być zainstalowana na wciągarce i zapewnia pewną wytrzymałość, aby zapewnić, że nie zostanie złamana z powodu nierównomiernej siły po uruchomieniu hamulca.Zadaniem wykładziny wygłuszającej jest przede wszystkim redukcja wibracji i hałasu powstającego podczas hamowania oraz poprawa komfortu operatora wciągarki.Niektórzy producenci lub niskiej jakości okładziny cierne często nie produkują okładzin redukujących hałas, a aby zaoszczędzić koszty, grubość okładzin często wynosi około 1,5 mm lub mniej, co łatwo powoduje, że okładzina (płyta montażowa) łatwo spadnie wyłączone, co niesie ze sobą pewne ukryte niebezpieczeństwa.

Wymagania wobec wykładziny: spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące trwałości;zapewnić bezpieczną pracę materiałów ciernych i zacisków hamulcowych;technologia malowania proszkowego tylnej płyty;ochrona środowiska, antykorozyjna, trwałe użytkowanie.